创造一座“鬼城”的方法
在游戏界，有一款名为《模拟城市2013》的游戏曾引发了一场关于城市建设理念的讨论。
这款游戏的主设计师斯通·利布兰德曾表示：“城市是人，而不是建筑物。
”这种思维影响了许多玩家和城市规划师，让他们重新审视城市的本质。
斯通·利布兰德在设计《模拟城市2013》时，希望通过对个人、汽车和企业的行为进行建模，以更有机、更真实的方式复制城市生活。
他认为，城市不应该被视为建筑物和街道的集合，而应该想象人类在这个系统中的移动。
许多城市相关领域的设计师、规划师都表示，《模拟城市》对他们产生了深远的影响，并且也指向了“城市是人”这样的结论。
甚至在国外的一些大学里，建筑和公共设施管理课程也会将这款游戏作为课程作业安排给学生。
有一位交通运输领域的专家，在工作后被这款游戏所吸引。
他在游戏中尝试建造一座没有任何驾驶空间的城市，只有巴士和地铁。
这表明，许多人在游戏中得到了基础的社会经济学启蒙，例如房子涨价就减少购买，纳税增多就降低消费等。
基于这样的理念，斯通·利布兰德决定将单机游戏变成实时在线的网络游戏，让模拟城市真正变成模拟人。此前，Maxis已经推出了一款轰动全球的游戏《模拟人生》，让玩家从城市与国家的管理者微缩到了家庭甚至是个人的支配者，成为生活在《模拟城市》里的居民。
然而，《模拟城市2013》的上线并没有取得预期的效果。由于知识结构不同的玩家之间城市建设差异万千，如何互相协同、资源互换成为了一个问题。加上需要实时联机，没有人能24小时照顾一个虚拟城市的成长。最终，这款游戏大卖110万份后，被玩家集体抛弃。
尽管《模拟城市》系列因此跌落尘埃，但这并不意味着模拟经营类游戏的终点。相反，它提醒我们重新思考城市发展的方向，以及如何更好地模拟和理解城市中人的行为和需求。
这款游戏的主设计师斯通·利布兰德曾表示：“城市是人，而不是建筑物。
”这种思维影响了许多玩家和城市规划师，让他们重新审视城市的本质。
斯通·利布兰德在设计《模拟城市2013》时，希望通过对个人、汽车和企业的行为进行建模，以更有机、更真实的方式复制城市生活。
他认为，城市不应该被视为建筑物和街道的集合，而应该想象人类在这个系统中的移动。
许多城市相关领域的设计师、规划师都表示，《模拟城市》对他们产生了深远的影响，并且也指向了“城市是人”这样的结论。
甚至在国外的一些大学里，建筑和公共设施管理课程也会将这款游戏作为课程作业安排给学生。
有一位交通运输领域的专家，在工作后被这款游戏所吸引。
他在游戏中尝试建造一座没有任何驾驶空间的城市，只有巴士和地铁。
这表明，许多人在游戏中得到了基础的社会经济学启蒙，例如房子涨价就减少购买，纳税增多就降低消费等。
基于这样的理念，斯通·利布兰德决定将单机游戏变成实时在线的网络游戏，让模拟城市真正变成模拟人。此前，Maxis已经推出了一款轰动全球的游戏《模拟人生》，让玩家从城市与国家的管理者微缩到了家庭甚至是个人的支配者，成为生活在《模拟城市》里的居民。
然而，《模拟城市2013》的上线并没有取得预期的效果。由于知识结构不同的玩家之间城市建设差异万千，如何互相协同、资源互换成为了一个问题。加上需要实时联机，没有人能24小时照顾一个虚拟城市的成长。最终，这款游戏大卖110万份后，被玩家集体抛弃。
尽管《模拟城市》系列因此跌落尘埃，但这并不意味着模拟经营类游戏的终点。相反，它提醒我们重新思考城市发展的方向，以及如何更好地模拟和理解城市中人的行为和需求。
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