《狂野飙车9》：公路之王赛季赛车评测补全
继滑流赛季后，狂野飙车9也终于进入了2019年，在临近春节的时候SBGL抬来了公路之王版本，顾名思义这次更新的车基本上都是在当时的车辆等级中傲视群雄的存在，不管是第一辆5星C车剃刀，还是第一辆破4000分的B车菠萝，又或者在杰哥出现之前稳坐最高速度宝座不动摇的一档神车统治，基本都是可以用四个字概括：极速是爹。
同时由于特赛车队奖励的引入，开始出现一种专门为萌新和无氪嫖奖励用的公益性车队：白嫖村。
在当年图纸解锁图纸所需数量较少特赛又不卡条件的年代，车队奖励还给图纸，使得当时其实特赛提车的玩家并不算少。
当然虽然现在车队奖励没图纸了白嫖村已经成为了时代的眼泪，但还是感谢那群无私的大佬们。
注意：以下简评主观性以及含妈量可能过高，请注意。
Vencer Sarthe俗称：剃刀、C萎数据：性能分：C3638速度：350.5★★★★★加速：74.12★★☆操控：62.87★★★氮气：46.83★Vencer Sarthe 第一辆五星C，也是第一辆极速超过350的C车。
作为第一辆5星C车，也是第一辆特赛期间寻车的车，这车着实是辉煌过了一段时间。
这车的极速在当时确实是笑傲全C级，甚至直到现在仍然保持着C级极速第二的宝座毫不动摇，而且操控也不低。但当年SBGL在设计车辆的时候还是相当谨慎的，出于平衡的考虑问题，加速只有74点，而氮气则更是只有可怜的46点，导致这车在实战中并不好开，而且手感也并不算好，在出弯的时候明显的速度提不上去，导致这车在自动驾驶的情况下全程均速只能保持在300上下，基本被C蛇和H2这俩货吊着来打，手动的话这感人的氮气也非常影响这辆车的发挥，可以说在当时也只有技术真的强的玩家才敢开这车出去浪，而等33出来了之后这车也基本上被33完美代替了。顺带一提，这车在新世代对决赛季里分数被上调了一点，但是吧，属性改没改？如改。这上修有啥意义吗？Gumpert Apollo N俗称：菠萝、菠萝N数据：性能分：B4047速度：374.1★★★★★加速：80.32★★★★操控：58.13★★☆氮气：60.57★★Gumpert Apollo 车系的绝唱，重组后的Apollo厂清库存的产物，此车以后再无Gumpert Apollo。在F1LM出来之前稳坐B车最高速度宝座毫不动摇，即使放在A车里也是仅比570低2点，直到现在这车仍然还是B级车极速第三，毕竟上面那俩比这车高的都全是6星车。感觉这车按照这个面板数据来看直接丢到A级里都完全不为过，完全可以和SV叶问打得有来有回的那种。问题在于这车的手感其实并不算好，对比起同样是50~60段而且还是A级的叶问和SV来说，菠萝的手感出乎意料的硬，甚至是仅比棺材和福特GT好了那么一丢丢，完全没有体现出58操控的手感出来，甚至SV和叶问的手感都要比这车好，当然也可能是因为这车是台吸地车抬轮基本抬不起来的这种，不过早期B车，也就这样了，现在还能在黄金甚至白金段打的车也不多了，现在出的车都是些什么妖孽还不清楚吗？少有的能在数据膨胀浪潮之下活着的车也是挺难得了。柯尼塞格 Regera俗称：统治、一档神车数据：性能分：S4616速度：457.1★★★★★加速：80.88★★★★操控：48.75★☆氮气：52.78★☆柯尼塞格 Regera 先一起喊：“谁TM开统治！”柯尼塞格在2015年日内瓦车展上推出的超级跑车，之后2017年《极品飞车：复仇》推出之后让全世界都记住了这台只有1个前进档但是速度直接上天的超级神车。作为杰哥出来之前最高极速的S车，整体的面板数据就是一个强化版本的复仇，问题在于，这车的飘移半径属实是大，即使是操控比这车更低的肥龙飘移半径居然都比这车低，甚至操控相差无几的复仇飘移半径都比这车低，导致很多用惯复仇跑法的人开这车反而非常难适应，而且Floaty也比复仇要来的差，都4600分段了你SBGL就不能给这车来点好的手感吗？填数据该谨慎的时候不谨慎不该谨慎的时候瞎谨慎，我是不知道SBGL当时出车的时候脑子是怎么想的。顺带一提，这车现实里是只有一个前进档，但是进到你游为什么会有换档动画？以上，敬请期待下赛季：日内瓦车展赛季。
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